Ribotuvai

Visi nauji motoroleriai buna apriboti, kad ju greits nevirsytu 44 km/h…Taciau jie gali vaziuoti gerokai greiciau!Reikia tik isimti ribotuva(us). Ribotuvo isemimas beveik neturi itakos motorolerio ilgaamziskumui, paprasciausiai ribotuvai reikalingi, kad motoroleris atitiktu KET reikalavimus.

            Ribotuvai buna 4-ose vietose: variatoriuje, duslintuve, komutatoriuje ir karbiuratoriuje.

 

 

Duslintuvas    *Gali buti deforsuojanti plokstele tarp cilindro ir duslintuvo.

                     *Ant duslintuvo gali buti apendicitas, kuri reikia nupjauti ir po to uzvirinti.

                     *Gali buti duslintuvo viduje, tada reikia keisti duslintuva.

                                                                                  

---

Variatorius    *Tarp variatoriaus disku buna ~4mm plocio saiba, kuri neleidzia                 visiskai  isiplesti  variatoriaus bugnams. Ta saiba reikia isimti. Tai uztrunka apie 20 minuciu.                                              

---

 Komutatorius     *Kartais ribotuvas buna komutatoriuje(CDI). Jis apriboja variklio apsisukimus.  Komutatorius buna uzlietas plastmase, todel ji reikia pakeisti tiuninginiu, kuris gali kainuoti ~175 Lt.

 

                                               

---

 Karbiuratorius   *Labai retai buna deforsuojanti plokstele tarp kolektoriaus ir cilindro. Ja reikia isimti, bet tai gana sudetingas darbas…

                                            

---

     Isemus ribotuvus motorolerio greitis turetu zenkliai padideti. Pvz.: Yamaha Aerox turetu vaziuoti apie 85-90 km/h, Gilera Runner apie 90 km/h, Aprilia SR apie 90-95 km/h ir t.t.

---

P.S. Pagal KET mopedo greitis turi nevirsyti 44 km/h ...

Variatoriaus schema                                                                      1-sankaba 2-variatorius 3-reduktorius